世界の「パスポート格差」が過去最大に

移動の自由度が示す、国と国のあいだの現実

海外旅行やクルーズを検討する際、実は大きな差となって表れるのが「パスポートの力」です。

最新の調査によると、
ビザなしで渡航できる国・地域の数には、かつてないほど大きな開きが生じており、
国によって移動の自由度に明確な二極化が進んでいることが分かってきました。

Henley & Partners が公表した「Henley Passport Index 2026」で明確に示されています。

渡航できる国の数で見える「移動の自由」

このランキングは、各国のパスポートで 事前のビザ手続きなしに入国できる目的地の数をもとに、
移動のしやすさを数値化したものです。

上位国は選択肢が非常に多い一方、下位国では海外渡航そのものが高いハードルとなり、
国際的な孤立が進んでいる状況も浮き彫りになっています。

上位国と最下位国、その差は168か国

最新の結果では、最も多くの国・地域へビザなしで渡航できる国は 192か所。
一方、最も制限が厳しい国では 24か所にとどまりました。

その差は 168か所。
20年前と比べても、移動の自由度の格差は明らかに拡大しています。

日本は引き続き世界トップクラス

日本のパスポートは、韓国と並び 188か国・地域へビザなし渡航が可能とされ、
世界でも最上位グループに位置しています。

ヨーロッパ諸国が引き続き上位を占める一方で、
中東やオセアニア、アジアの一部の国々も存在感を高めており、
地域バランスには変化も見られます。

順位を下げる国、伸ばす国

興味深いのは、かつて上位常連だった国の中に、
長期的に順位を下げている国がある一方で、外交政策やビザ制度の見直しを進めた国が、
大きく順位を伸ばしている点です。

特に中東や東欧の一部では、積極的なビザ自由化が移動の自由度を押し上げる結果につながっています。

「出国の自由」と「入国の開放性」は別問題

また別の視点では、自国民が海外へ出やすい国と、
外国人を受け入れやすい国は必ずしも一致しないことも示されています。

出国は自由でも、入国に対しては慎重な国もあれば、その逆のケースもあり、
国境政策の姿勢が数字として表れる時代になってきています。

旅をする立場として感じること

クルーズや海外旅行を日常的に考える立場から見ると、このランキングは単なる順位表ではなく、
どれだけ自由に旅を計画できるか
突然の航路変更や寄港地追加に対応できるか
といった 現実的な旅の自由度に直結する指標でもあります。

上位10か国・地域
1位(192):シンガポール
2位(188):日本、韓国
3位(186):デンマーク、ルクセンブルク、スペイン、スウェーデン、スイス
4位(185):オーストリア、ベルギー、フィンランド、フランス、ドイツ ほか
5位(184):ハンガリー、ポルトガル、スロバキア、スロベニア、アラブ首長国連邦
6位(183):ニュージーランド、ポーランド ほか
7位(182):オーストラリア、英国 ほか
8位(181):カナダ ほか
9位(180):マレーシア
10位(179):アメリカ

日本のパスポートが高い評価を維持している今こそ、
「行けるうちに行く」「選択肢が多いうちに動く」という考え方も、大切になってきそうです。

謹賀新年

新年あけましておめでとうございます。

旧年中は、当ブログをご覧いただき、誠にありがとうございました。

このブログでは、クルーズを中心に、
実際に訪れた街や宿、船旅の魅力、
そして「旅の中で感じたこと」を、自分の言葉で綴ってきました。

華やかな旅だけでなく、
何気ない景色や、心に残った食事、
温泉に浸かりながら考えたことなど、
そうした一つひとつの時間こそが、旅の本当の価値だと感じています。

新しい一年も、
クルーズのこと、旅のこと、
そして「また行きたくなる場所」について、
無理のないペースで、丁寧に発信していけたらと思っています。

このブログが、
どなたかの次の旅のきっかけになったり、
少し気持ちがゆるむ時間になれば幸いです。

本年もどうぞよろしくお願いいたします。
皆さまにとって、穏やかで実り多い一年となりますよう、心よりお祈り申し上げます。

2026年 元旦

株式会社ビガー・トラベル・サービス
森本 哲也

Voicy 生放送にゲスト参加

Voicy それでも地球は回ってる!
昨日、Voicyの生放送でゲストとして参加させていただきました。
簡単にいえばインターネットラジオ。

パーソナリティの大西さんとは昨年オーシャニア・マリーナ 地中海クルーズを手配いただき、
お世話になっております。
前職が日系大手船社で、船のことは私より遥かに精通しており、
仕事をいただいている立場ながら、学ばせていただいています。

大西さんからVoicyに出てみませんか。との話に、「お願いします!」と即答。
運営しているチェンネル「それでも地球は回ってる!」
4年前から毎日放送されています。
時事問題など、自身が感じた事を本音で語っています。
心地の良い、話のテンポで、堅い話題もすんなり入ってきます。

自分の考えを本音で放送で言う。
これは凄い事です。
知識が無かったら発言できないし、
人を傷つけたり、好き勝手なことばかりでは誰も聴きません。

昨夜、生放送された題目は、
「クルーズ専門旅行会社のクルーズの魅力」
質問大募集!

1時間の放送で、話が飛んで思ったことの半分も言えなかったです。
終了後、大西さんが「またやろう!」と仰っていただきました。

今度は、クルーズのエピソードで面白いネタを話したいです。
このクルーズの仕事をやっていて、全国から不特定多数のお客さんが、
問い合わせ、申し込みがあります。

とんでもない、思わず笑ってしまうエピソードがたくさんあります。
それまで、人を傷つけないような面白エピソードを整理しときます。

Voicyとは

■Voicyとは
「審査制の音声配信サービス」
誰でも発信できる音声配信サービスが多い中、
Voicyは審査で承認された人だけが一人ひとつのチャンネルを持って放送できる。
応募通過率5%前後の審査を通過したパーソナリティが配信。

■チェンネル:「それでも地球は回ってる!」
大西徳昭氏 グローバルビジネス・コンプライアンスコンサルタント
Voicy 2021上半期【経営・マネジメント】4位!
あなたの人生航海の羅針盤を一緒に探そう!

グローバル・英語・異文化・コンプライアンス・社会・教育・スポーツ等
様々なジャンルの話題をキャプテンNick(大西徳昭)と一緒に考えよう!
聴くだけで人生が豊かに。

<パーソナリティ>
大西徳昭氏(おおにしなるあき)
愛称Nick それちきゅ号船長

★大西徳昭(おおにしなるあき)
Big West Brothers 合同会社代表 コンサルタント https://bwbcs.co.jp/

日本コンプライアンストランスフォーメーション協会 JCXAS Founder&CEO
https://jcxas.com/

武蔵野大学大学院講師(日本企業論) MBA@Emory University USA

グローバルビジネスコンサルタント/パラダイムシフター/メンター/Golfer
Hofstede Insights Associate Partner(異文化理解)
40 年間40ヵ国でグローバルビジネス現場に通暁
グローバル経営・人財開発(ビジネス英語速習・英語プレゼン・異文化対応)
企業コンプライアンス・港湾物流・ツーリズム等が主要事業領域

最近よく聞く「Z世代」って何!?

今どきの若い者は
古代ギリシャの時代から「今どきの若いものは」と、言われていたのが証明されるように、
いつの時代でも言われているのです。

最近よく「Z世代」とよく聞くようになりました。
私なりに、ネット用語で日本のマスコミが広めたものだと思い、
今どきの若い世代の事だと思っていました。

ある本で「Z世代」の事が詳しく書いておりました。

元々はアメリカでの世代の呼び方で、
アメリカ「ベビーブーマー」第二次世界大戦後、戦場から帰り結婚して生まれた人のこと。
1946~1964年爆発的に人口が増加。

次の世代が出てくると「今どきの若いものは」、
「何を考えているのかわからない」と言いはじめます。

そこでベビーブーマーの次の世代は「よく分からない」という意味でX世代と名付けられました。
やがてそのX世代が主流になり、また新しい世代が生まれてくる。
これが「Xの次だからYだろう」と、「Y世代」へ。
その次の世代はX、Yの次はZだろうということです。

X世代…1960年代~1980年代初頭生まれ
Y世代…1980年代半ば~1990年代後半生まれ
Z世代…1990年代半ば~2010年代前半生まれ

日本では「団塊の世代」昭和23~24年(1947~1949年)に生まれた人、
その後「新人類」「ゆとり世代」などと。

ちなみにZの次はギリシャ文字の「α世代」
なるほど意味が分かりました。

世界のクルーズ人口 コロナ禍前を超えました

日本人の予約タイミング
コロナ禍後、お客様から問い合わせがあり、空き状況を見てみると、
全カテゴリー完売のコースが目立ちます。

クルーズ会社にもよりますが、私の一押しのオーシャニア・クルーズでは特に多いです。
つい先日も来年春のオーシャニア地中海クルーズ。
初めてお問合せをいたくお客様。
そのコースは空きがあり、クルーズ、航空券、ホテルをお見積りしご提案。
まだ先の事だからじっくり検討します。とのご連絡。

日本では半年先でも、まだまだ先の認識ですが、
海外のクルーズでは、約2年前にコース発表と同時に予約が入ります。
1年前でも早くはないのです。

そのお客様に詳しくご説明しましたが、ただ仕事が欲しいだけと思われてしまったかもしれません。
結局は年が明けてから予約検討との事。
クルーズ、航空券とも空きがあったらよいのですが。
代金も日程が近くなれば高騰することが殆どです。

日本人は旅行会社の募集ツアーが基本思考になっている影響です。

一年先の予定は誰も分かりません。
まずは予約してから、調整しるしかありません。

その間は楽しみが広がり、よし頑張ろう!となります。
これも旅行の醍醐味だと思います。

世界ではどんどん動いているのに対し、日本ではまだまだの状態です。

世界のクルーズ客、23年は19年比6%増へ、未経験者の獲得重要に

クルーズライン国際協会(CLIA)がこのほど発表した年次の市場レポートで2023年の乗客数は2019年比6%増の3150万人との予想が示された。2022年は31%減の2040万人だったところからの急増で、さらに2025年には3720万人へと増加するとの予測。国連世界観光機関(UNWTO)は2023年の海外旅行者数を2019年比15%減から20%減と予想しており、クルーズ市場が先行して回復している状況が示されている。

2022年の国別の市場規模では、北米が1540.8万人、西欧が722.6万人で全体の大半を占めたものの、2019年からの伸び率では北米が22.4%増、西欧が33.0%増であるのに対しアジアは372.6%増で373.8万人と急拡大。豪州・ニュージーランド・太平洋諸国も187.0%増の135.2万人などと増加している。アジアは顧客層の年代が若いことも特徴という。

供給量では、ベッド数ベースで2016年が48.3万人分だったところから2019年は58.2万人分となり、2022年には62.5万人、さらに2028年には74.6万人分へと増加していく見通し。

このように増加する供給量を満たし予測通りの成長を実現するには、少なくとも2025年までに400万人のファーストタイマー獲得が必要とのこと。船会社も新造船の建設時や改装時に専用キャビンを増やしたり期間の短いコースを設定するなど力を入れているという。

また最近はクルーズ経験者の再利用意向も高まっており、2022年にはコロナ前より6ポイント上昇。特にミレニアル世代は88%、X世代は86%などとなった。ちなみに、こうしたミレニアル、Xの両世代にZ世代を加えた層では、旅行会社の利用が増えていることも特徴としている。

レポートではこのほかサステナビリティについて消費者の意識の高まりやそれに対する船会社側の取組状況が説明されており、同様にアクセシビリティなども焦点のひとつとなっている。

出典 TRVLWIRE 世界のクルーズ客、23年は19年比6%増へ、未経験者の獲得重要に